中国乘用车市场信息联席会公布数据显示，3月全国乘用车市场零售164.8万辆，按年下降15.0%，按月增长59.4%。今年首季累计零售422.6万辆，按年下降17.4%。2026年首季总体乘用车市场表现稍好於预期，主由内地零售下降属於财税政策适应期与春节前后市场恢复期叠加的影响。3月新能源乘用车生产达到112.3万辆，按年下降3.8%，按月增长74.3%。今年首季累计新能源乘用车生产达到270.8万辆，按年下降7.6%。
数据显示，3月新能源乘用车市场零售84.8万辆，按年下降14.4%，按月增长82.6%。今年首季新能源乘用车市场零售190.8万辆，按年下降21.1%。3月新能源乘用车厂商出口34.9万辆，按年增长139.9%，按月增长29.6%。今年首季新能源乘用车厂商出口90.8万辆，按年增长123.7%。
展望4月全国乘用车市场，乘联会表示，今年4月有21个工作日，相对2025年4月份的22个工作日少一日，预计车市产销延续前期状态缓慢回升。由於自主车企在内地市场新能源销量占比超过70%，因此出口新能源车会进一步加速，车市分化进一步加剧。
同时，随着「五一」高速免费私车出游热潮，北京车展的车市关注度上升和新车提早发布，4月车市消费升级购车潮仍会有较好走势。随着新能源车持续高增长，中高端细分市场的竞争日益加剧，而经济型电动车市场萎缩剧烈，中高端赛道更加拥挤，车市结构性增长难抵总量增长压力。(ta/w)
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